Laadurmasin

SDLG L916HL on kompaktne rattalaadur, mille nimivõimsus on 1500 kg. Selle kogukaal on 5500 kg ja ämbri maht vahemik on 0,8–0,9 m³. Maksimaalne läbimurde jõud on 45 kN ja see pakub maksimaalset prügiõrgust 2915 mm, vastava dumpingukaugusega 1080 mm. 66,2 kW mootori toiteallikaks kasutab laadur ratastega reisimehhanismi. Selle üldmõõtmed on 6 080 × 2 140 × 2,925 mm ja sellel on roolinurk 35 ° ja kombineeritud kolme operatsiooni aeg ≤9,3 sekundit. See sobib hästi kommunaalteenuste, raske infrastruktuuri, karjääride ja koondatud käitlemise taotluste jaoks.

XCMG LW500FV on keskmise suurusega rattalaadur, mille nimivõimsus on 5000 kg. Selle toiteallikaks on mootor, mis on hinnatud 170 kW, teatavate täiendatud versioonidega, näiteks LW500FV-GIV, säilitab sama võimsuse. Masina saab varustada energiatõhusa elektrooniliselt juhitava kõrgsurvega tavaliste raudteemootoritega Weichai või Shangchai. Töö kaal on umbes 17 000 kg ja kopa maht on vahemikus 2,5 kuni 4,5 m³. See laadur sobib mitmesuguste rakenduste jaoks, sealhulgas kaevandamine, sadamategevused ja liiva-/kruusatehased ning saab täita selliseid ülesandeid nagu labida, laadimine, transportimine ja pukseerimine.

Liugong CLG856H rattalaadur on lipulaeva toode Liugongi H-seeria, mis kuulub 5-5,5-tonnisesse klassi. Selle nimivõimsus on 5000 kg kuni 5500 kg, nimivõimsus on umbes 170 kW. Standardne ämbri maht on 3 m³ ja ämbri maht on 2,7–5,6 m³. See võtab vastu ratastega reisirežiimi, maksimaalse prügiõrgusega kuni 3480 mm ja maksimaalne läbimurre umbes 180 kN. See sobib mitmesuguste üldiste töötingimuste jaoks, näiteks kaevandused, liiva- ja kruusamaterjali käitlemine, puistematerjalide ülekandmine ja pordi terminali ülekandmine ning võib hakkama ka ekstreemsete töötingimustega, nagu madala temperatuuri ja kõrge kõrgusega.