Buss

XMQ6122AY Pure Electric on King Long Motorsi välja töötatud aku-elektrienergia treener. Mudeli numbri XMQ612222AYBEVL abil on selle keha pikkus 11 650 mm, pakub laiuse võimalust 2500 mm või 2550 mm ja kõrguse võimalused 3610 mm, 3470 mm või 3 650 mm. Sõiduki kogumass on 18 000 kg, sõltuvalt konfiguratsioonist on äärekiviga 12 550 kg või 12 000 kg. Istumisvõimsus on vahemikus 24 kuni 54 reisijat ja sõiduk võib tippkiirusele jõuda 100 km/h. See on varustatud liitiumraudse fosfaadi (LFP) akudega, mille on toodetud Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL). Ajamimootor annab nimivõimsuse 220 kW ja tippvõimsus 360 kW.

Kuningas Long XMQ6127BY/DY (Dragon II) on lipulaevamudel, mille on kujundanud King Long Motors tipptasemel turismi, grupi transiidi ja reisijate transporditurude jaoks. Sõiduki kere pikkus on 12 000 mm, laius 2550 mm ja mitme kõrguse valikud: 3550 mm, 3695 mm või 3 820 mm. Selle kogu sõiduki mass on 18 000 kg, äärekivi kaal on 12 900 kg, ja istekonfiguratsioonid vahemikus 24 kuni 56 reisijat. Treener on varustatud selliste mootorivalikutega nagu Yuchai YCK09350-60 ja Weichai WP10H375E62, pakkudes vastavalt maksimaalset võimsusega väljundit vastavalt 257 kW ja 276 kW ning ühendatakse 6DS180T käigukastiga.

XML6809 Grand Coaster D8 Pure Electric on suure jõudlusega kõik-elektriline sõiduauto. Tõestatud 7-meetrise rannasõidulaeva platvormilt välja töötatud on see pikendatud 8 meetri pikkuseks ja laiusega suurenes 2,28 meetrini. Istekoht on paigutatud 2+2 paigutusesse, pakkudes maksimaalset mahutavust 34 istekohta, sealhulgas juht. Selle klassikalist ja esteetilist välisilme täiendab laienenud keha tõttu avar sisemus, mis vastab tänapäevastele nõudmistele suure võimsusega busside järele. Mudel on saadaval nii bussi- kui ka reisijate versioonides, muutes selle sobivaks keskmise ja lühiajalise transiidi, turismi, pendelrände ja muude turgude jaoks. Selle toiteallikaks on püsiv magnet sünkroonmootor, mille nimivõimsus on 90/160 kW. Energiasalvestussüsteem kasutab liitiumraudse fosfaadi (LFP) akusid, mille koguenergiavõimalus on mitu koguvõimalust 121 kWh, 141 kWh või 180 kWh, pakkudes suurepärase sõiduvahemiku.

XML6805 Polaris on 8-meetrine puhas elektribussimudel, mille üldmõõtmed on 8 050 × 2 320 × 310 mm. Sellega on reisitasunud 70 inimest, sealhulgas 13–24 kohta, sõiduki kogumass 10 400 kg ja äärekivi vahemikus 6 940 kg kuni 7200 kg. Bussi juhib püsiv magnet sünkroonmootor ja see kasutab liitiumaku pakki, mille nimiväär on 576 V, maht 200 AH ja kogu energiasalvestus 115,2 kWh, pakkudes sõiduvahemikku üle 150 km.

Dongfeng EQ6731LTV on Dongfengi spetsiaalse sõidukibussi toodetud maanteereisi treener, kes on mõeldud peamiselt reisijate transpordiks, turismi ja grupireisideks. Sõiduki pikkus on 7320 mm, laius 2250 mm ja pakub kahte kõrguse võimalust: 2850 mm ehk 3 060 mm. Selle brutosõiduki mass on 7400 kg ja ohjeldamine on kas 4800 kg või 4980 kg. Istumisvõime on vahemikus 24 kuni 31 reisijat. Treener on varustatud selliste mootorivalikutega nagu Yuchai YC4FA130-50 ja Weichai WP3.7Q130E50, pakkudes väljundvõimsust vahemikus 95 kuni 103 kW. See vastab Hiina riiklike V emissiooni standarditele ja võib ulatuda maksimaalse kiiruseni 100 km/h.

Dongfengi reisijate treener on suure jõudlusega reisijate treener, kellel on 4 × 2 autosõidu konfiguratsioon ja 4500 mm teljevahe. Selle toiteallikaks on Dongfeng Cummins D6.7NS6B230 diiselmootor, mis vastab Hiina riiklikele VI heitkoguste standarditele, võimsusega 170 kW. Sõiduki tippkiirus on 90 km/h ja minimaalne maapinna kliirens 240 mm, tagades tee hea kohanemisvõime. Selle mõõtmed hõlmavad pikkus 8350 mm, laius 2480 mm ja mitu kõrguse võimalust: 3 215 mm, 3 315 mm või 3 470 mm. Sõiduki kogumass on 16 500 kg, ohjeldamisega 9800 kg. Istumisvõime on vahemikus 24 kuni 31 reisijat.

Dongfengi puhas elektribuss on puhas elektribuss, mille pikkus on 10,48 meetrit. Selle brutosõiduk on mass 17 000 kg ja äärekivi kaal vahemikus 11 000 kg kuni 11 300 kg. Buss pakub 86 inimest, mille istekonfiguratsioonid on 24 kuni 41 istekohta, ja maksimaalne kiirus 69 km/h. Sellel on monookne kehakonstruktsioon, mille teljevahe on vastavalt 5000 mm ja esi-/tagamaid vastavalt 2390 mm ja 3 090 mm. Sõiduk on varustatud TZ405XSD23 elektrimootoriga, mis tarnib 150 kW väljundvõimsust, ja kasutab energia salvestussüsteemina liitiumraudse fosfaadi (LFP) akusid.

Dongfeng EQ6120CACCHEV on 12 meetri pikkune pistikprojekti hübriidbuss, mille brutosõiduk on 18 000 kg ja äärekiviga 12 200 kg ehk 12 500 kg. Selle nimivõimsus on 83 inimest, istumisvõimalused vahemikus 24 kuni 42 istet ja maksimaalne kiirus 69 km/h. Bussil on monokokkkeha struktuur, mille teljevahe on vastavalt 6000 mm ja taga/tagamaid vastavalt 2680 mm ja 3 320 mm. See on varustatud mootorimudeli YK210-B-N5-ga, mis annab väljundvõimsuse 152 kW, nihe 5880 ml ja vastab China National V emissiooni standarditele. Energia salvestussüsteem koosneb liitiumraudse fosfaadi (LFP) toitepatareidest ja ajamimootor on püsiv magnet sünkroon tüüp.