Xiaomi Su7 max

Üks Xiaomi Su7 Maxi tootjaid, kes pakub suurepärast kvaliteeti konkurentsivõimelise hinnaga, on autobaas. Võtke julgelt ühendust. Esise kahekordse kahvli ja tagumise viiesuunalise varda riistvara spetsifikatsioonid on Porsche Taycaniga samas, kuid häälestamine pöörab ilmselgelt rohkem tähelepanu igapäevasele mugavusele. Kahjustatud teepinna kohal joostes võib õhuvedrustus filtreerida 70% peenest vibratsioonist, kuid pidevate painde korral põhjustab 2,2 tonni kaal siiski olulist nihkumist raskuskeskkonnas. Kõige üllatavam on rooli tunne. Kolme režiimi erinevus on võrreldav muutuvate autodega. Spordirežiimis on rool nii raske, et peate oma käsi tihedalt kinni hoidma.

Intelligentne kokpit on tõeline esiletõst. Xiaomi Su7 keskkonsooli disain on lihtne, mähitud suure piirkonna nahasse, mis on varustatud riputatud keskjuhtimiskraamiga, keskelt läbi tüüpi õhupunkti ja füüsilise juhtimisnupu ja traadita laadimislaua alumisel konsoolil. Esirida on varustatud istme ventilatsiooni, kuumutamise ja istmemäluga. Peamine juhiiste on varustatud küljetoega, mis pakub paremat tuge keemistamisel. See on varustatud ka mitmevärviliste ümbritsevate tuledega. Valgusriba asub uksepaneelil, keskkonsooli välisküljel ja töökonsoolil, toetades muusikarütmi. Xiaomi Su7 on varustatud 16,1-tollise 3K ekraaniga, Qualcomm Snapdragon 8295 CHIP-iga, töötab Xiaomi Pengpai OS-süsteemi, integreeritud sõiduki sätted, sisseehitatud rakenduste pood, rikkalikud allalaaditavad rakendused ja tugiteenused CarPlay Connection. Snapdragon 8295 kiibiga varustatud autoarvuti, sujuv töö purustab enamiku konkurente, kuid liiga keeruka sekundaarmenüüga kohanemiseks kulub nädal. HUD projektsiooniala on 40% suurem kui mudeli 3. Kõige praktilisem on salvestusruum, mis toetab Mijia ökoloogiat, mis võib traadita mobiiltelefone laadida ja nutikate kellade laadimist samal ajal laadida.

Põhiteave.

Tooteparameetrid