Geely Galaxy E8 praegusele tavapärasele trendile, mis on mõeldud disainilahenduses. See vastab kupee stiilis kehakuju kaudu sportlike esteetilistele eelistustele. Auto esiosa võtab kasutusele suletud iluvõre kuju ja on varustatud integreeritud helendava esiküljega, mida nimetatakse "heledate rebibid · rütmiline iluvõre". 158 helendavat akent võib pakkuda rikkalikke efekte. Interaktiivne valgustusefekt, parandades samal ajal kogu sõiduki äratundmist, lisab ka palju tehnoloogilist mõtet. Esikorpuse mõlemal küljel on ka deduktori soone kujundus ja see on kaunistatud kõverdatud konksu stiilis musta trimmiribaga. Eesmine huulepiirkond on varustatud trapezoidse õhu sisselaskevõrega ja kergelt kumer esiosa huuleserv suurendab ka esipinna liikumistunnet.
Kokpitisse sisenedes annab 45-tolline 8K piiritu suur ekraan tugeva visuaalse mõju. Selle ülikergete omadused ja peaaegu raamita disain võivad saavutada ekraanisuhte 88%, jättes pärast kogu laua katmist ainult õhupunktid mõlemal küljel. Keskkonsool võtab kasutusele astmelise lameda kujunduse, mis on kaetud pehme nahast kangaga ja suurendab sporditunnet tähtedevahelise oranži õmblemise kaudu. Rool ratas võtab kasutusele kahe kodara konstruktsiooni, millel on ülemine ja alumine alus, mis annab inimestele kosmoselaeva juhtimise tunde. Keskmise käetoekanali keskosa säilitab nupud ja lihtsad nupud, mis suudab mõnda põhifunktsiooni kiiresti reguleerida. Esiotsa on varustatud kahetsoonilise mobiiltelefoni traadita laadimispadjaga, mis on mugav põhi- ja kaassõitjatele ja okupatsidele samal ajal kasutada.
Keskmise suurusega ja suure sedaanina on galaktika E8 andmed 5010*1920*1465 mm ja teljevahe 2925 mm. Ehkki parameetrid on säilitanud suurepärase taseme, on kogu libisemise kuju ja šassii aku paigutus toonud kokpiti ruumi tungimist ning insener tagab tagumiste reisijate õhuliini ruum, on tagaistmepadjad osaliselt madalamad ja jalgade tugi on pikaajalisel ratsutamisel pisut ebapiisav. Õnneks võib vahukommi spaa iste pakkuda mugavat ratsutamiskogemust. Pagasiruumi sisemine maht on 465L, mida saab pärast tagumisse rea alla panemist veelgi tõsta ning ka pagasi laadimine on iga päev välja minnes suhteliselt lihtne.
Galaxy E8 nelikvedude versioon põhineb 800 V kõrgepingeplatvormil ja võtab vastu esi- ja tagumise kahemootorilise paigutuse, mis võib lõhkeda 475kW (646PS) võimsust ja 710N · m pöördemomendi andmeid. See võib murda 100 3,49 sekundiga. Šassiiosa võtab vastu McPhersoni + multi-link-varda kombinatsiooni, mis näib olevat tavapärane, kuid raami jäikuse paranemise kaudu võib see intensiivse sõidu korral pakkuda stabiilset külgmist tuge.
Galaxy E8 on varustatud 75kWh kilbi akuga, mis võib CLTC tingimustes pakkuda kogu sõiduki jaoks puhast elektrienergiat 620 km. 800V platvorm toob ka kiire laadimisliidese 450kW. Tavaliselt kulub 30–80% võimsusest täiendamiseks vaid vähem kui 8 minutit. Kiirteenuses on aeg minna hoolduspiirkonna tualetti, siis saab selle laadida ja jätkata lahkumist. Galaxy E8 on varustatud ka 3,3kW välise tühjendusfunktsiooniga, mis võib telkimisel toiteprojektoreid, induktsiooniplikke ja muid väikeseid majapidamisseadmeid, mis võivad telkimise kvaliteeti veelgi parandada.
Tooteparameetrid
Konfiguratsiooniparameeter Standard konfiguratsioon Valikuline konfiguratsioon - pole
Väljaanne
550km Max
620km Starshipi etendus
Oluline parameeter
Energiatüüp
Pistikhübriid
Pikkus * laius * kõrgus (mm)
5010*1920*1465
Teljevahe
2925
Maksimaalne kiirus (km/h)
190
210
Pagasiruumi maht (L)
465
Lipulaev
Aku võimsus (KW · H)
62
75.6
CLTC põhjalik elektriulatus (KM)
550
620
Sõiduvorm
RWD
AWD
Suure jõudlusega sic sic elektrivedu
-
.
DC kiire laadimisaeg (10%-80%) (min)
28
18
Maksimaalselt 360kW alalisvoolu laadimisvõimsus
-
.
20 "spordirattad
-
.
Juhtimissüsteem
DP-EPS elektrooniline roolivõimalussüsteem
Juhtimismuster
Normaalne/öko/sport
Vedrustuse tüüp
Esiosa täiustatud McPhersoni sõltumatu vedrustus/tagumine viie ühendiline sõltumatu vedrustus
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy