Tank 500

Välimuse osas säilitab 2025 Tank 500 endiselt hardcore maastikul elegantset stiili. Kerejooned on kõvad ja sirged ning lai keha sobib suurte rattakeskustega, näidates täielikku võimutunnet. Esikülg, ikooniline suure suurusega õhulakestusvõre, millel on paks kroomitud trimmriba, on täis aura, ühendatud terava maatriksi LED-esitulede rühmaga, millel pole mitte ainult suurepärane valgustusefekt, vaid ka väga äratuntav. Auto laiendatud külje ratta kulm ja kõrge maapinna kliirens rõhutavad selle tugevat läbisõiduvõimet. Auto tagaosas on väline varurehv ja läbilaskekujude disain nii praktilised kui ka ilusad. Öösel sõites on äratundmine ülimalt kõrge.

Autosse sisenedes tuli mulle näkku luksustunne. Nahkmaterjali suur ala on mähitud, pehme ja puudutusele mugav, peen õmblustehnoloogiaga, mis näitab tipptasemel kvaliteeti. Puiduterade trimmipaneelide ja metallist triibude kaunistamine suurendab veelgi auto tekstuuri. 12,3-tollise täieliku LCD armatuurlaua ja 14,6-tollise riputatud keskjuhtimise ekraani kombinatsioon on tehnoloogia täis ja autoarvuti süsteem töötab sujuvalt. Viimane intelligentne ühendussüsteem toetab hääljuhtimist, veebipõhist navigeerimist, OTA versiooniuuendust ja muid funktsioone, muutes juhtimise mugavamaks ja huvitavamaks. Lisaks on autos ruum avar. Olenemata sellest, kas tegemist on esireas või tagareas, võib see pakkuda reisijatele mugavat ratsutamiskogemust ja isegi pikamaareisid ei tunne end kitsana.

Võimsuse osas pakub 2025 Tank 500 mitmesuguseid võimalusi erinevate tarbijate vajaduste rahuldamiseks. 3,0T V6 kahe turboülelaaduriga mootor on varustatud vertikaalse 9AT käigukastiga, mis on käiguvahetuse osas võimas ja sile. Ükskõik, kas see käivitub ja kiireneb linnateedel või suurel kiirusel möödas, saab see sellega kergesti hakkama. Selle maksimaalne võimsus võib ulatuda 265 kW -ni, tippmoment on 500n · m ja kiirendada 0 kuni 100 km/h ainult 6,1 sekundit. Selline võimsus on samas mudelites üsna suurepärane. Samal ajal on see varustatud ka suletud silindri tehnoloogiaga, mis vähendab tegelikult kütusekulu ja parandab kütusekulu. Kui eelistate uut energiat, on olemas ka 2.0T HI4-Z pistikprojekti hübriidversioon, mille vahel valida. Süsteemi terviklik jõud ulatub 300kW-ni, tippmoment on 750N · m ja puhas elektriline vastupidavus võib vastata ka igapäevase linnapendeldamise vajadustele, saavutades tõeliselt nii linna maastikul.

Maastikul jõudluse osas on Tank 500 veelgi ühemõttelisem. Koormatud keha struktuur tagab tugeva väändekindluse ja jäikuse ning võib kohaneda erinevate keerukate teeoludega. Adaptiivse hüdraulilise vibratsioonisummutiga eesmise kahekordse kahvli käsivarre vedrustuskonstruktsioon tagab mugavuse ja parandab sõiduki käitlemise jõudlust. Teise põlvkonna intelligentne kogu terrainisüsteem toetab 7 lülitusviisi ja ronimissuhe suurendatakse 48: 1-ni. Järskude mäenõlvade ja vastupidavate mägiteede ees saab seda hõlpsalt ronida. Minimaalne maapinna kliirens on 302 mm, kahlamissügavus on 900 mm ning esi- ja tagatelje diferentsiaallukud, paagi u-ümber ja muud maastikul tööriistad muudavad selle maastikul tiigritega nagu tiigrid.

Ohutuse konfiguratsiooni osas on 2025 paak 500 võrdselt täis siirust. Puuri tüüpi kere ülitugev terase teras moodustab 78%ja A-samba survetugevus ulatub 1600MPA-ni, mis suudab kokkupõrke korral tõhusalt kaitsta autos olevate reisijate ohutust. 5 millimeetri laineradarit + 12 ultraheliradarit suudab ennustada 150-meetrise takistusi, millel on L2 + -tavel autonoomsed sõiduabifunktsioonid, näiteks ACC adaptiivne kruiis, AEB automaatne hädapidurdus, LKA Lane'i hooldusabi jne, mis muudab sõidu ohutumaks ja lihtsamaks.

2025. aasta Tank 500 on suurepärase jõudluse väliskujunduse, sisemise luksuse, energia jõudluse ja maastikul. See on hardcore maastikusõiduk, mis võib teid tõesti "luule ja distantsi" kaasa võtta.

Toote kirjeldus