18 tonni kokkusurumise dokkimisveok

1) Dokkimisveoki hüdrauliline juhtimissüsteem viib lõpule tagaukse avamise ja sulgemise ning isekoormamise funktsiooni, vähendades töötajate tööhõive intensiivsust ja parandades töökeskkonda. Selle spetsiaalsete seadmete funktsioonid on kõik automootori abil ja need realiseeritakse hüdraulilise mehhanismi käsitsi, elektrilise või pneumaatilise juhtimisega. Sõiduki kasti korpus võtab kasutusele täielikult suletud keevitatud konstruktsiooni kvaliteetsete süsinikterasplaatidega, millel on eelised suure tugevuse, kerge raskuse ja sekundaarse reostuseta.

2) See ei sobi kasutamiseks külma ilmaga ja seda on lihtne külmutada.

3) Šassii võtab vastu Geely Remote'i 18-tonnise tihendamise dokkimisveok Purje Electric teise klassi šassii, millel on tugev võimsus, tugev kandevõime, arenenud tehnoloogia ja usaldusväärne kvaliteet. Kogu sõiduk on varustatud täiustatud konfiguratsiooniga ning mootor, aku ja elektrooniline juhtimine on esimene kaubamärgi kokkupanek tööstuses. Sõiduki disain on arenenud, pidurgi energia taastamine, integratsioon, mitmeastmeline löögiravimite disain, ülikiire kiiruse stabiilsuskontroll (0,5 km/h), kaheallika roolimine, intelligentse ohutuse nihutamine ja muud humaniseeritud funktsioonid, realiseerides uue mugava mugava Kõrge stabiilsusega, kõrge usaldusväärsuse, madala müra jne.

Parameeter

4) Kasutatakse šassii aku: kasutatakse CATL -i toodetud originaalset aku (aku, akumoodul, akuhaldussüsteem). Akude kaitse tase (IP68) on kodumaisel arenenud tasemel ja see on tulekindel, veekindel, ekstrusioonikindel ja plahvatuskindel. Sellel on kõrge ohutus, pikk kasutusaja ja tugev töökindlus.

5) Ülemkeha ülekandeseade: ülakehal on võimsussadam, mille nimikiirus on 1600R/min. Ülemine käigukasti link on kompaktne, tõhus ja madal müra.

6) Kast: kasti on suur maht ja see võtab vastu täielikult suletud prügikarpi. Prügi laadimiseks on peamine korpus. Autokeha on lamedapõhjaline ristkülikukujuline kast, mis keevitatakse raami, ülemise kate, alumise plaadi, tagumise ukse ja muude tugevdusraamide ja terasplaatide abil. Tagumine uks on varustatud tihendusribaga, millel on õlisilindri toimimise all tõmbe- ja pingutav efekt. Kast on täielikult suletud ja keevitatud.