18 tonni pesu- ja pühkimissõiduk

1) Puhas elektriline pesu- ja pühkimissõiduk on multifunktsionaalne uue põlvkonna sanitaartehnikatoode, mille on äsja välja töötanud meie ettevõte (sanitaartööstuse standardite liider). Sõidukil on tugev võimsus, suur kandevõime ja nullheitmed. Täiustatud struktuur ühendab endas pühkimise, imemise ja pesemise ning sellel on hea tööefekt. Korraga lõpetatakse üks operatsioon, kolm koristust, tee pühkimine, teekatte kõrgsurvepuhastus, prügi ja reovee äravedu. See pesemis- ja pühkimisfunktsioon lahendab nähtamatu prügi puhastamise tööraskused, tõkestab teetolmu tekkeallikast ja taastab teekatte esialgse värvi.

2) Šassii kasutab Geely Remote Commercial Vehicle Co., Ltd. 18-tonnise pesu- ja pühkimissõiduki tüüpi teise klassi veoauto šassii. Sõiduki konfiguratsioon on täiustatud ning mootor, aku ja elektrooniline juhtimine võtavad kasutusele tööstusharu esimese kaubamärgiga koostesõiduki disaini. Sellel on täiustatud pidurdusenergia taaskasutamine, integreerimine, mitmeastmeline löögisummutuskonstruktsioon, ülimadal kiirus

stabiilsuskontroll (0,5 km/h), kahe allikaga rool, intelligentne ohutuskäiguvahetus ja muud humaniseeritud funktsioonid, mis tagavad uue mugava sõidukogemuse suure stabiilsuse, kõrge töökindluse ja madala müratasemega.

3) Šassii mootor kasutab kondensatsioonivastase mootorikarbi struktuuriga püsimagnetiga sünkroonmootorit, mis võib tõhusalt vältida kondensaadi tekkimist kasti sees. Kui mootor töötab vaheldumisi kuuma ja külma vahel, saab see tõhusalt vältida kondensatsioonist tingitud kõrgepingesüsteemi rikkeid. Seda on lihtne kokku panna ja töökindel ning see võib normaalselt töötada karmides keskkondades, nagu niiskus ja vihm.

Parameeter

4) Šassiiaku: see võtab kasutusele CATL-i toodetud originaalaku (akuelement, akumoodul, akuhaldussüsteem moodustab aku). Aku kaitsetase

on kõrge (IP68), mis on kodumaisel kõrgtasemel. See on tulekindel, veekindel, ekstrusioonikindel ja plahvatuskindel. Sellel on kõrge ohutus, pikk kasutusiga ja tugev töökindlus

5) Pesu- ja pühkimissõiduki puhastussüsteem kasutab patenteeritud tehnilist struktuuri "keskele paigaldatud kaks vertikaalset pühkimismasinat + keskele paigaldatud lai imemisotsik + sisseehitatud kõrgsurve keskmine pihustusvarras + keskele paigaldatud kõrgsurve külgpihustusvarras" ning integreerib vasaku ja parema pihustusvarda imemisotsikuga. Üldine struktuur on täiustatud ja ülilai imemisotsik suurendab mustuse imemise laiust. Vasak ja parem pihustusvarras suurendavad puhastuslaiust ja parandavad töö efektiivsust. Sisseehitatud kõrgsurveveepihustusvarras võib vähendada veeudu ja prügi pritsimist ning vähendada pritsimisest põhjustatud reostust:

6) Kõrgsurveveesüsteem koosneb peamiselt veefiltrist, kõrgsurveveepumbast, veejaotusventiilist, käeshoitavast pihustuspüstolist, torujuhtmest jne, mis võivad realiseerida teede pesemise, pihustustolmu vähendamise (valikuline), kasti isepuhastuse, käeshoitava pihustuspüstoli pesemise, eesmise kõrgsurvenurga pihustiga (valikuline) jne.

7) Pühkimisketta tolmutõrjesüsteem koosneb membraanpumbast, otsikust ja torustikust. Peamiselt saavutab see tolmu summutamise veeudu pihustamisega pühkimisharja ette paigutatud otsikuga. Seda kasutatakse tavaliselt teepühkimise töörežiimis, mis võib tõhusalt vähendada teepühkimise ajal tekkivat tolmu ja parandada töö efektiivsust.

8) Kasti korpus sisaldab puhta vee kasti korpust ja prügikasti korpust. Puhta vee kasti korpus on keevitatud kõrgtugevast süsinikterasest ja sisemus on töödeldud Aksu korrosioonivastase pihustustehnoloogiaga, sileda pinnaga ja suure tugevusega; prügikasti korpus on keevitatud roostevabast terasest plaatidega ja võtab kasutusele küpse protsessi "suure kaare pind + gofreeritud struktuur". Prügikasti tagumine uks kasutab lukustusmehhanismi "õlisilinder + liug + lukukonks", mis on sobitatud vahtkummist tihendusribaga ja läbib tihendustesti, et kõrvaldada varjatud veelekke oht; kasti üldine jõudlus on suurepärane ja kvaliteet on usaldusväärne.

9) Kui ventilaatori mootori nimikiirus on 2600 r/min, on nimivõimsus 50 kW. Ventilaatori mootori väljundvõll ja ventilaatori tiiviku võll on otse pistikühendusega ning tiivikut käitab mootor otse pöörlema, tõhusa väljundi ja väiksema võimsuskadu korral.

10) Üks kuni kaks mootorit juhivad kõrgsurveveepumpa ja hüdroõlipumpa läbi rihmülekande. Kui mootori nimivõimsus on 1500 p/min, on nimivõimsus 20 kW. See on kerge kaaluga, madala temperatuuritõusuga, kõrge süsteemi efektiivsusega, väikese kadudega, kõrge töökindlusega ja madalate hoolduskuludega.

11) Kasutusele võetakse 7.1 tsentrifugaalventilaator, millel on kõrge efektiivsus, madal müratase, tasane jõudluskõver ja lai kõrge efektiivsusega ala. Ventilaatori tiivik on optimeeritud CFD simulatsiooni abil, sellel on kooniline esiketta struktuur, ettepoole suunatud labad ja sellel on suurepärane aerodünaamiline efektiivsus; labad, tiivikud ja tiivikud on stantsitud madala legeeritud konstruktsiooniterasest, millel on kõrge tugevus ja konsistents; tiivik ja spiraal on paigutatud ja keevitatud spetsiaalsete keevitustööriistade abil ning protsess on usaldusväärne. Iga tiivik peab läbima range kiiruse ületamise testi (üle 15% kavandatud kiirusest) ja dünaamilise tasakaalu tase on G2.5, mis tagab tiiviku sujuva töö. See on üks Zhongliani kaubamärgiga maanteepuhastusmasina pikaajalisi tarvikuid, millel on väljakujunenud tehnoloogia ja usaldusväärne töö.

12) Hüdraulikasüsteemi põhikomponendid kasutavad tuntud tööstuslikke kaubamärke, kõrgtehnoloogiat ning nende eelised on kõrge toote töökindlus, hea tihendus ja madal süsteemi rikete määr.

13) Sõiduk võtab kasutusele juhtimisrežiimi "ekraan + kontroller + CAN-siini juhtpaneel". Ülemise mootori ja kontrolleri tõrkediagnoosi saab küsida võrgus ning CAN-siini sidetõrkeid sõiduki kontrolleri ja GPS-i, mootorikontrolleri, saba tööboksi, kuvari ja häälalarmi vahel. Samal ajal saab kontrollida kontrolleri sisend/väljundpunkti staatust ja vastavat reanumbrit, st iga täiturmehhanismi olekut saab jälgida ja reaalajas tagasi anda. Töö käivitamisel ja seiskamisel saab ühe nupuga juhtida mootori kiirust, imiotsiku tõstmist, pühkimisketta tagasitõmbamist, vasakut ja paremat pihustuspoomi tagasitõmbamist ja muid tööseadmeid ning toiming on väga lihtne. Sõiduki tööd teostavad kolm juhtseadet, mis asuvad kahes kohas kabiinis ja ühes kohas sõiduki tagaosa paremal küljel.

14) Süsteem on seadistatud 10 töörežiimiga: vasakpoolne pihusti, parempoolne pihustamine, täispihustus, vasakpoolne pühkimine, parem pühkimine, täispühkimine, vasakpoolne pesu ja pühkimine, parem pesu ja pühkimine, täispesu ja pühkimine ning puhas imemine. Kasutajad saavad vastavalt töövajadustele valida sobiva töörežiimi. Pärast töörežiimi valimist ühe nupuvajutusega käivitamine/seiskamine laienevad kõik toiminguga seotud mehhanismid automaatselt ja töötavad määratud järjekorras/peata taastamise algolekus.

15) Mootori ülemist kiiruse regulaatorit, mootori töökiirust normaalseks tööks juhib elektrisüsteem automaatselt, kokku 3 käiguga: "puhastus", "standard" ja "tugev". Ja kiirust saab käsitsi reguleerida, iga kord ±50r/min. Pärast süsteemi taaskäivitamist naaseb mootori kiirus iga käigu vaikimisi stabiilsele (minimaalsele) kiirusele.

16) Sõiduk on varustatud häälalarmsüsteemiga, mis võib töötamise ja mahalaadimise ajal väljastada erinevaid häälteateid ja viipeteateid, sealhulgas häälteateid nagu "Veepaagi väljalaskeventiil on suletud, puhastustoiminguid ei saa teha", "Reoveepaak on ümber läinud, pöörake tähelepanu ohutusele", samuti mitmed muusikalised teated ja mürisevad häireteated, mis on mugavad ja praktilised.

KKK:

Millised on 18-tonnise pesu- ja pühkimissõiduki võimsusvõimalused?

Peamiselt on kahte tüüpi. Traditsiooniline ja levinud tüüp kasutab diiselmootoreid nii šassii kui ka abimootori jaoks, mis toidab pühkimis- ja pesufunktsioone. Teine on puhtalt elektriline versioon, mis kasutab suure võimsusega akut (nt 310 kWh) ja elektrimootorit, mis ei tekita töö ajal heitgaase

Müügijärgne teenindus: meil on täielik ja professionaalne müügijärgne meeskond, kes suudab lahendada kõik tekkinud probleemid

pärast teie sõiduki kättesaamist.