18 tonni pesemist ja pühkimist sõidukit

1) Puhas elektripesu- ja pühkimissõiduk on multifunktsionaalne uue põlvkonna sanitaartehnikatoode, mille on värskelt välja töötanud meie ettevõte (sanitaartööstuse standardite juht). Sõidukil on tugev võimsus, tugev kandevõime ja nullheide. Täiustatud struktuur ühendab pühkimise, imemise ja pesemise ning sellel on hea operatsiooni efekt. Üks operatsioon, kolm saaki, teede pühkimine, teepinna kõrgsurvepuhastus, prügi ja kanalisatsiooni kogumine on valmis korraga. See pesemis- ja pühkimisfunktsioon lahendab nähtamatu prügipuhastuse tööraskused, äärealade maanteetolmu allikast ja taastab teepinna algse värvi.

2) Šassii võtab vastu 18-tonnise pesemise ja pühkimise sõiduki tüüpi teise klassi veoautode šassii Geely Remote Commercers Co., Ltd. Kujundus. Sellel on täiustatud pidurdamise energia taastamine, integratsioon, mitmeastmeline ahelduse kujundamine, ülikiire kiirus

Stabiilsuskontroll (0,5 km/h), kaheallika roolimine, intelligentse ohutuse nihutamine ja muud humaniseeritud funktsioonid, realiseerides uue mugava sõiduelamuse, millel on kõrge stabiilsus, kõrge usaldusväärsus ja madal müra.

3) Šassii mootor võtab vastu püsiv magneti sünkroonmootor koos kondensatsioonivastase mootori kasti struktuuriga, mis võib kondenseerumise tõhusalt kasti sisse moodustada. Kui mootor vaheldub kuuma ja külma vahel, saab see tõhusalt vältida kondenseerumisest põhjustatud kõrgepingesüsteemi tõrkeid. Seda on lihtne ja usaldusväärne töötamine ning see võib normaalselt töötada karmides keskkondades nagu niiskus ja vihm.

Parameeter

4) šassii aku: see võtab kasutusele CATL -i toodetud originaalse akupaketi (akuelement, akumoodul, akuhaldussüsteem moodustab aku). Aku kaitse tase

on kõrge (IP68), mis on kodumaisel arenenud tasemel. See on tulekindel, veekindel, ekstrusioonikindel ja plahvatuskindel. Sellel on kõrge ohutus, pikk kasutusaja ja tugev usaldusväärsus

5) Pesemis- ja pühkimissõiduki puhastussüsteem võtab vastu patenteeritud tehnilise struktuuri "keskpunktile kinnitatud vertikaalse pühkija + keskse paigaldatava laia iminaozzhi + imemisotsaga sisseehitatud kõrgsurvevardade sisseehitatud keskmine pihustusvarras + keskel paigaldatav kõrgsurve Külgpihustusvarras "ja integreerib vasaku ja parema pihustusvarda imemisotsikuga. Üldine struktuur on edasi arenenud ja ultra-laiune imitots suurendab mustuse imemise laiust. Vasak ja paremad pihustusvardad suurendavad puhastuslaiust ja parandavad töö tõhusust. Sisseehitatud kõrgsurve veepihustusvarras võib vähendada vee-udu ja prügi pritsimist ning vähendada pritsimisest põhjustatud reostust:

6) Kõrgsurveveesüsteem koosneb peamiselt veefiltrist, kõrgsurveveepumbast, veejaotusklapist, pihustuspüstolist, torustikku jne Karbis isepuhastus, pihustipüstolite pesemine, eesmine kõrgsurvega nurgapihusti (valikuline) jne.

7) pühkimisplaadi tolmu supressioonisüsteem koosneb diafragmapumbast, düüsist ja torujuhtmest. Peamiselt saavutab see tolmu allasurumise, pihustades veeudu pühkimisharja ette paigutatud düüsiga. Seda kasutatakse üldiselt teede pühkimisrežiimis, mis võib maanteede pühkimise ajal segatud tolmu tõhusalt vähendada ja parandada tööefektiivsust.

8) Karbi korpus sisaldab puhta veekasti korpust ja prügikarbi korpust. Puhas veekasti keha keevitatakse ülitugeva süsinikterasega ja sisemust töödeldakse AKSU korrosioonivastase pihustamise tehnoloogiaga, sileda pinna ja suure tugevusega; Prügikarp on keevitatud roostevabast terasest plaatidega ja võtab kasutusele "suure kaarepinna + gofreeritud struktuuri" küpse protsessi. Prügikarbi tagumine uks võtab kasutusele lukustusmehhanismi "Õlisilinder + slaid + lukukonks", mis sobib vahtkummi tihendusribaga ja läbib tihenduskatse, et välistada vee lekke varjatud oht; Kasti üldine jõudlus on suurepärane ja kvaliteet on usaldusväärne.

9) Kui ventilaatori mootori nimikiirus on 2600r/min, on nimivõimsus 50kW. Ventilaatori mootori ja ventilaatori tiiviku võlli väljundvõll on otsene pistikprogrammi tüüp ning mootori pöörlemiseks juhitakse tiivikut otseselt tõhusa väljundi ja vähendatud võimsuse kaduga.

10) Ühe kuni kaks mootorit juhivad rihma ajami kaudu kõrgsurve veepumba ja hüdraulilise õlipumba. Kui mootorit on hinnatud 1500r/min, on nimivõimsus 20kW. See on kerge kaaluga, madala temperatuuri tõusuga, kõrge süsteemi efektiivsusega, vähese kadu, kõrge töökindluse ja madala hoolduskuluga.

11) Vastu võetakse 7.1 tsentrifugaalventilaator, millel on kõrge efektiivsuse, madala müra, tasase jõudluskõvera ja laia efektiivsuse piirkonna omadused. Ventilaatori tiivikut optimeeritakse CFD simulatsiooni abil, võtab vastu koonilise esikonstruktsiooni, ettepoole suunatud labad ja sellel on suurepärane aerodünaamiline efektiivsus; Terad, tiirlejad ja tiivikud on tembeldatud madala paljude konstruktsiooniterasest, suure tugevuse ja hea konsistentsiga; Riikja ja Volute on paigutatud ja keevitatud spetsiaalse keevitusriistade abil ning protsess on usaldusväärne. Iga tiivikuga peab läbima range kiiruse test (üle 15% kujunduskiirusest) ja dünaamiline tasakaalu tase on G2,5, mis tagab tiiviku sujuva toimimise. See on Zhongliani kaubamärgi tee pühkija üks olulisi pikaajalisi aksessuaare, millel on küps tehnoloogia ja usaldusväärne töö.

12) Hüdrosüsteemi põhikomponendid võtavad kasutusele tuntud tööstusbrändid, arenenud tehnoloogia ja neil on eelised kõrge toote usaldusväärsuse, hea tihendamise ja süsteemi madala rikkemääraga.

13) Sõiduk võtab vastu juhtimisrežiimi "Kuva ekraan + kontroller + CAN BUS -i tööpaneeli". Ülemise mootori ja kontrolleri tõrke diagnoosimist saab võrgus küsida ning CAN -bussiühenduse tõrge sõiduki kontrolleri ja GPS -i, mootori kontrolleri, sabaoperatsiooni kasti, kuvari ekraani ja häälhäire vahel saab küsida. Samal ajal saab küsida sisend-/väljundpunkti olekut ja vastavat rea numbrit, see tähendab, et iga ajami olekut saab reaalajas jälgida ja tagasi toita. Operatsiooni käivitamisel ja peatamisel saab mootori kiirus, imemisohurite tõstmine, ketaste pühkimine, vasaku ja parema pihusti poomi tagasitõmbamine ja muid tööseadmeid kontrollida ühe nupuga ning toiming on väga lihtne. Sõiduki operatsiooni realiseeritakse kolme tööseadme abil, mis asuvad kabiini kahes kohas ja ühes kohas sõiduki tagaosa paremas servas.

14) Süsteem on seatud 10 töörežiimiga: vasak pihusti, parem pihusti, täisprits, vasak pühkimine, parem pühkimine, vasak pesemine ja pühkimine, parempesu ja pühkimine, täispesu ja pühkimine ning puhas imemine. Kasutajad saavad vastavalt toiminguvajadustele valida sobiva töörežiimi. Pärast töörežiimi valimist, üheklahvi käivitamist/peatumist, laienevad kõik toiminguga seotud mehhanismid automaatselt määratud järjekorras/peatumise algses olekus.

15) Mootori ülemise kiiruse juhtimine, mootori töökiirust normaalseks tööks automaatselt kontrollib elektrisüsteem, kokku 3 käiku: "puhastamine", "standard" ja "tugev". Ja kiirust saab käsitsi reguleerida, iga kord ± 50R/min. Pärast süsteemi taaskäivitamist naaseb mootori kiirus iga käigu vaikimisi stabiilse (minimaalse) kiiruseni.

16) Sõiduk on varustatud häälehäiresüsteemiga, mis võib töö ja mahalaadimise ajal väljastada mitmesuguseid kõnehäireid ja kiireid sõnumeid, sealhulgas häälsõnumeid, näiteks "Veepaagi väljalaskeava klapp on suletud, puhastustoiminguid ei saa teha", "," Reoveepaak on ümber lükatud, pöörake tähelepanu ohutusele ", samuti mitmele muusika kiiretele sõnumitele ja möirgavale häireteatetele, mis on mugavad ja praktilised.