18-tonnise survega prügiauto

1) Sellel on mitu funktsiooni, nagu prügikoristus, prügi automaatne laadimine ja tihendamine, prügi vedamine ja kaadamine.

Ja hulgi olmeprügi kogumine ja äravedu.

3) Šassii on muudetud mudelist DNC1187BEVGNJ1 / puhas elektriline

II klassi šassii toodab Geely Commercial Vehicle Co., Ltd. Sellel on tugev võimsus ja suur kandevõime. See 18-tonnise survega prügiauto on praegu üks kodumaistest täiustatud ja töökindlatest uutest energiatarbega tarbesõidukite šassiidest.

4) Ülemine struktuur

A. Tõukur: Tõukur on keevitatud kvaliteetsetest profiilidest ja kvaliteetsetest süsinikterasest paneelidest. See on toote mahalaadimise komponent. Tõukur on paigutatud prügikasti sisse ja libiseb mööda prügikasti rada kolmeastmelise hüdrosilindri ajami all, et lõpetada mahalaadimine.

B. Prügikast: prügikast on selle toote komponent olmejäätmete kogumiseks ja ladustamiseks ning ühtlasi ka oluliste komponentide (nt täiteaine) ühendusmaatriks. Selle mõistlik konstruktsioon ja materjalivalik tagavad toote jõudluse optimeerimise; sisemise õõnsuse põhiosad on valmistatud kvaliteetsest ilmastikukindlast terasest, millel on tugev korrosioonikindlus, millel on kõrge lõplik tugevus, tugev korrosioonikindlus ja pikk kasutusiga ning mis sobib eriti hästi söövitavasse töökeskkonda; külgpaneelid kasutavad kogu plaadi moodustamise tehnoloogiat ja kumer pinnakujundus parandab raami üldist jäikust, suurendades samal ajal esteetikat; prügikasti põhi on konstrueeritud täiteava lukustusmehhanismiga.

C. Täiteaine: täiteaine on selle 18-tonnise survega prügiveoki komponent olmejäätmete kokkupressimiseks ja mahu vähendamiseks. Täiteainel olev survemehhanism surub täiteämbris oleva prügi kokku ja täidab rula libiseva liikumise ja kaabitsa pöörlemise kaudu prügikasti. Täitepaagi põhja on projekteeritud reoveepaak, et parandada toote reovee salvestamise mahtu; täiteaine esiots on varustatud hobuserauakujulise tihendusribaga ja moodustab prügikasti tagumise otsaga tihendusstruktuuri, et tõhusalt ära hoida reovee leket; täiteämbri võtmeosad on valmistatud kõrge karedusega kulumiskindlast terasest, mis parandab toote vastupidavust.

D. Laadimismehhanism: laadimismehhanism on komponent, mis valab prügi prügikastist täiteämbrisse. Kui laadimiskonstruktsioon on kopp-pööratavat tüüpi, saab komponent kohaneda erineva mahuga prügikastidega vastavalt prügikasti erinevatele mahuspetsifikatsioonidele. Prügi täiteämbrisse valamise protsessi juhib hüdrosilinder nelja lüliga masina käitamiseks.

E. Täitekaas: täiteaine katet kasutatakse täitekambri katmiseks, et vältida prügi laialivalgumist ja lõhna lekkimist. Täiteava kaas avatakse ja suletakse silindriajamiga.

F. Kaitsepiirde koost: Kaitsepiirde koost on monteeritud alumiiniumsulamist, lihtsa ja kauni välimusega ning varustatud klappklambriga, mis hõlbustab hooldust.

Parameeter

5) Suurepärane toote jõudlus A. Tugev laadimisvõime ja kõrge töötõhusus See kasutab täiustatud kahesuunalist tihendustehnoloogiat, sellel on tugev tihendusvõime ja see on tööstuses juhtival positsioonil. Laadimisaeg on lühike, laadimisoperatsiooni tsükliaeg ja mahalaadimise tsükliaeg on lühikesed ning prügi kogumise ja transpordi protsess on tõhus ja kiire, mis on tööstuses juhtival positsioonil. B. Toitemehhanismi kõrge kohanemisvõime ja töökindlus

Söötmisviis hõlmab peamisi olmeprügi kogumise vorme. Samal ajal muudab originaalne neljavardaline mehhanismi paigutus rippuva ämbri kõrguse kohandatavaks laias vahemikus ja kohandub prügikastide piirkondlike erinevustega, tagades söötmisprotsessi kõrge töökindluse.

C. Sõltumatu lukustusmehhanism ja hea tihendustehnoloogia

Prügikasti tagumise otsa tihendamise tagamiseks ja reovee väljavoolu vältimiseks on täiteava lukustamiseks välja töötatud uuenduslik sõltumatu lukustustehnoloogia. Prügikasti tagumise otsa ja täiteaine vahelise vuugipinna tihendusriba on alati kokku surutud, tagades täiteaine ja prügikasti vahelise vuugipinna hea tihendamise. Samal ajal on tihendusriba uuenduslikult kujundatud hobuseraua konstruktsiooniks, kasutades spetsiaalset kummimaterjali, millel on hea tihendusvõime, kõrvaldades tõhusalt sekundaarset reostust.

D. Unikaalne täiteraja disain

Täiteaine liugurrööbas on spetsiaalse profiiliga integreeritud vormimiskonstruktsioon, millel on kõrge jäikus ja tugevus, hea kandevõime ja pikk kasutusiga.

E. Hea keskkonnakaitse

Täiteaine kate katab täielikult täiteaine etteandeava, välistades teisaldamise ajal sõiduki tagaosa õhuvoolu häirest põhjustatud lenduva prügitolmu nähtuse ja vähendades lõhnareostust.

F. Humaniseeritud töö juhtimine

Juhtimispult on paigaldatud vastavalt kabiini ja täiteava tagaossa. Juhtpaneeli väli kabiinis võimaldab operaatoritel mahalaadimist lõpetada ilma sõidukist väljumata. Kompressioonimehhanismi ja toitemehhanismi töö on väga mugav kasutada ja kasutada; eriti prügilas.

6) Suurepärane kvaliteet

A. Tugev korrosioonikindlus ja kulumiskindlus

Toote prügikasti põhiosad on valmistatud kõrgekvaliteedilisest ilmastikukindlast terasest, millel on tugev korrosioonikindlus, kõrge lõplik tugevus, tugev korrosioonikindlus ja pikk kasutusiga, mis sobib eriti hästi söövitavasse töökeskkonda. Täiteämbri võtmeosad on valmistatud kõrge karedusega kulumiskindlast terasest, mis parandab toote vastupidavust.

B. Kvaliteetsed põhikomponendid

Elektrisüsteemi ja hüdrosüsteemi võtmekomponentideks on kõik tuntud kodu- ja välismaised kaubamärgid, nagu näiteks: läheduslülitid, nupud, silindrite tihendid jne, mis parandavad prügiauto töökindlust.

C. Kaitsepiire

Külgmine kaitsepiire on kokku pandud alumiiniumisulamist ja sellel on ilus välimus.

D. Kvaliteetne mitmekäiguline ventiil

Toode on varustatud kvaliteetse ja madala müratasemega mitmekäigulise ventiiliga, mis suudab tõhusalt kõrvaldada vedeliku löögimüra hüdraulilise tagurdamise hetkel ja parandada praegust probleemi, mis häirib inimesi prügiautode töötamisel.

Täiustatud juhtimistehnoloogia Erineb traditsioonilisest PLC juhtimisrežiimist, mida tavaliselt kasutatakse tööstuses, toode

toetub juhtimisrežiimis välismaisele arenenud ja küpsele tehnoloogiale, võtab kasutusele praeguse täiustatud "CAN siini + spetsiaalse kontrolleri režiimi", millel on kõrge automatiseerimine, hea töökindlus, madal rikete määr ja pikk kasutusiga.

Mootori väljundvõimsuse juhtseadet, see tähendab gaasipedaali juhtseadet, juhitakse elektrisüsteemi kaudu täielikult automaatselt, et mootor saaks prügiauto erinevates tööolekutes automaatselt valida kiirenduse ja tühikäigu oleku, vältides võimsuskadu ja süsteemi kuumutamist, madalat energiatarbimist ja head ökonoomsust.

7) Ohutu ja usaldusväärne

Prügikasti küljele on paigaldatud hoolduse ohutusnupp, et vältida laaduri allakukkumist vale töö tõttu pärast selle tõstmist, mis ohustab isikuohutust; toode on varustatud häireseadmega, mis võib anda märku ja tuletada operaatoritele meelde ettevaatust ohutusega seotud toimingute tegemisel; laadurile paigaldatakse turvatugivarras, et vältida laaduri kukkumist ja inimeste vigastamist; laaduri vasakul ja paremal küljel olevad hädaseiskamisnupud võivad peatada prügiauto survemehhanismi mis tahes olekus või asendis, et tagada operaatorite ja seadmete ohutus; tootele on kinnitatud ohutusmärgised, mis juhendavad kasutajaid ohutult töötama.

KKK: 

Kuidas tihendussüsteem töötab ja mis on selle eelised?

Veok kasutab võimsat hüdrosüsteemi jäätmete kokkupressimiseks oma paagis. Pakkimismehhanism rammib ja tihendab prügi korduvalt.

Eelised:

Suurem tõhusus: see võib vedada palju rohkem jäätmeid reisi kohta võrreldes mittetihendava veokiga, vähendades kütuse- ja tööjõukulusid.

Tasuv: vaja on vähem sõite jäätmekäitluskohta.

Hügieeniline: suletud süsteem ja kokkusurumine takistavad mahavalgumist ja vähendavad lõhna.

Mis tüüpi jäätmetele see sobib?

See on mitmekülgne ja sobib kogumiseks:

Tahked olmejäätmed (MSW): olme- ja kaubanduslik prügi.

Tihendavad jäätmed: see sobib ideaalselt üldjäätmete jaoks, kuid pole soovitatav suurte, kõvade ja inertsete materjalide jaoks, nagu ehituspraht (nt tellised, betoon), mis võivad mehhanismi kahjustada.

Müügijärgne teenindus: meil on täielik ja professionaalne müügijärgne meeskond, kes suudab lahendada kõik tekkinud probleemid

pärast teie sõiduki kättesaamist.