25 tonnist laaditavat prügiveo

Parameeter

1) Praegu kasutavad kodu- ja välismaal asuvad väikesemahulised linnade kodumaised jäätmete jaamad jäätmete kõrvaldamiseks, mis jaguneb horisontaalseks kokkusurumiseks ja vertikaalseks kokkusurumiseks vastavalt kokkusurumisjõule. Intelligentsel mobiilse prügisurustusseadmetel on suur turumõju oma väikese jalajälje, tsiviilehituse puuduvate nõuete, suure survejõu ja kompaktseadmete paigutuse tõttu. Meie ettevõtte toodetud intelligentsed mobiilsed prügiseadmed kasutavad horisontaalset kokkusurumist. Võrreldes sarnaste kodumaiste toodetega on see prügi tihendamise, struktuurilise paigutuse, mehhanismi optimeerimise, automatiseerimise astme ja mugava töö osas arenenum.

2) Sektsiooniga laaditud prügiveoauto võtab täielikult suletud prügikasti ning seda saab šassiist välja tõsta ja maha laadida. Sellel on lihtsa struktuuri omadused, mugav ja paindlik töö, ohutus ja töökindlus ning kõrge mehhaniseerimise aste, nii et sellel on kõrge tööefektiivsus, see võib vältida misost, vältida õnnetusi, säästa tööjõudu ja vähendada töötajate tööjõu intensiivsust. Spetsiaalse struktuuri ja töömeetodi tõttu saab see koormuse ja transpordi ajal tõhusalt vältida sekundaarset reostust ja mürasaastet, mis on keskkonnakaitse jaoks äärmiselt kasulik. See on 25 -tonnine laaditav prügiveok prügivedude ja transpordi sõidukist.

3) 25-tonnine laaditav prügi veoauto tüüpi prügiveok on spetsiaalne sanitaarsõiduk, mida on modifitseeritud Geely Yuanchengi kaubamärgi teise klassi šassii alusel. Sõiduk koosneb šassiist, käekonksust, rulli tagumisest tugisüsteemist, hüdrosüsteemist, juhtimissüsteemist jne.

4.

5) Šassii välimus, kindel lehtmetall, tugev võimsus, tugev kandevõime ja usaldusväärne kvaliteet, mida kliendid on väga tunnustatud.

6) Käekonks

Käekonks koosneb peamiselt konksuvarrest B haarake konks c keskmine tala D hüdrauliline prügikast lukk e teleskoop -käe silindr f hüdrauliline karp põiklukk G tagumine rull h kallutusharm I alamkast J ka Boxi prügi

struktuuri kompositsioon

7) Käekonksu tehnilised omadused: 

A. Täiustatud struktuur ja hüdrosüsteemi disain. 

B. Kõiki toiminguid saab kaugjuhtida (vahemikus 30 meetrit), mida on lihtne ja mugav kasutada. 

C. Konstruktsiooniosad on täielikult korrosioonivastased töötlemismeetmed: terasekomponendid pihustatakse kvaliteetse värviga; Metalliosad (telje pistikud, kõva õlitorud, vooliku liitmikud, poldiühendused jne) on töödeldud ja galvaniseeritud korrosioonivastane. 

D. Integral castings kasutatakse paljudes kohtades, kus käekonksu ja kasti korpuse vaheline hõõrdumine on suhteliselt kontsentreeritud. Valatustel on head mehaanilised omadused ning suurepärased hõõrde- ja määrimisomadused.

8) kinemaatilised omadused 

A. Autokarp saab horisontaalselt libiseda juhtröörval teatud vahemaa tagant 

B. Horisontaalset libisemist saab kasutada autokasti raskusjõu kõrguse tõhusaks vähendamiseks kasti laadimise ja laadimise ja laadimise ja mahalaadimise ajal 

C. Suurema pikkusega autokastid saab paigaldada, parandades sellega sõiduki kasutamise tõhusust 

9) ohutusseadmed 

A. Süsteemi kogurõhk ja iga ühikuklapi plokk on varustatud ülekoormuse kaitsega.

B. Tõstesilindri, libiseva silindri, tagakarbi lukuga silinder ja tagumine stabilisaator on kõik varustatud koormusventiilidega. Hüdraulilised blokeeringud on seatud funktsionaalsete vooluahelate vahel nagu konksude libisemine, karbi iselaadimine, kasti laadimine ja mahalaadimine ning tagakasti lukustamine, et mitteoperatsiooni vältida. 

C. konks: ülitugev disain, integreeritud tootmine. Kontaktpinna kõver sobib tegeliku liikumise trajektooriga, muutes kastide riputamise ja mahalaadimise lihtsamaks ja usaldusväärsemaks; Konks on varustatud mehaanilise gravitatsiooni ohutusseadmega, et tagada ohutus ja töökindlus. 

D. Spetsiaalne mehhanismi kujundamine tagab konksu käe ja klappraami laadimis- ja mahalaadimisprotsessi ajal usaldusväärselt eraldatava ja lukustatud. E. Hüdrauliline tagakarbi lukk on konstrueeritud tugevdatud kaitsekattega, et tagada tagakasti lukustusmehhanism ei oleks kogemata kahjustatud. 

10) Hüdrosüsteem Süsteem koosneb hüdraulilisest õlipumbast, peamisest juhtventiilist, tasakaaluklapist, hüdraulilisest lukust, prügiõli silindrist, libisevast õli silindrist, hüdraulilist õli torust, hüdraulilise õlipaaki jne. 

11) Hüdrosüsteemi tehnilised omadused: 

A. See on varustatud kodumaise brändi viie positsiooniga pneumaatilise tööventiiliga standardina, mis on stabiilne ja usaldusväärne töös ning hõlpsasti hooldatav. 

B. Tavaline Euroopa kuulus brändi kahesuunaline kõrgsurvekolbpump 

C. Standardne 110L laiendatud kütusepaak, mis on varustatud tagasiõlifiltri, õhufiltri, integreeritud taseme ja õli temperatuurinäidikuga ning stoppventiiliga (hüdrauliliste komponentide hõlpsaks hooldamiseks ja asendamiseks) ja muude tarvikute jaoks. 

12) Juhtimissüsteem Süsteem koosneb pneumaatilistest juhtventiilidest, õhutorudest jne. Kabiini paigaldatud pneumaatiline juhtimissüsteem on varustatud summutusseadmega, et tagada ohutu ja usaldusväärne juhtimismeetmed. Pneumaatilise juhtventiiliga manipuleerides juhitakse vastavat hüdraulilist ajamit, et saavutada poomi konksu tööks vajalikud toimingute nõuded.

13) Hüdrauliline rull tagumine tugisüsteem Standardne kahesilindrilise tagatelje stabilisaator, rulli tagatelje stabilisaator paigaldatakse šassii tagumise vedrustuse tagumisse otsa, peamine funktsioon on vähendada sõiduki tala tagumist vedrustuse koormust ja takistada sõidukit poomi konksu toimimise ajal.

14) Mõned parameetrid