XPENG MONA L03

XPENG MONA L03 on esimene ülemaailmne mudel XPENG MONA seeria alla, mis esitleti ametlikult 16. juulil 2026 Saksamaal Münchenis toimunud ülemaailmsel debüütüritusel. L03, mis on mõeldud noortele globaalsetele tarbijatele mõeldud kompaktseks kupee linnamaasturiks, töötati algusest peale välja kui natiivne globaalne sõiduk – disainitud, konstrueeritud ja kinnitatud, et see vastaks 65 riigi ja piirkonna sõiduki eelistustele ja regulatiivsetele standarditele üle maailma.

Välismõõtmed ja disain

MONA L03 pikkus on 4650 mm (või teatud variantide puhul 4672 mm), laius 1920 mm ja kõrgus 1600 mm ning teljevahe on 2850 mm. Disaini juhib JuanMa López, endine Ferrari välisdisaini juht ja praegu XPENG disaini asepresident, kes pani kokku ülemaailmse meeskonna 23 riigist, et "Vital Flow" disainifilosoofia ellu äratada. Laia kerega kiirtaga siluetti, raamideta uksi, peaaegu tasapinnalisi küljeaknaid ja ülilaia kumerusega tagumist esiklaasi täiendavad iseloomulikud T-kujulised esituled ja täislaius tagatuleriba. Sõiduki õhutakistustegur on kõigest Cd 0,228 – üks oma klassi parimatest – tänu 22 aerodünaamilisele optimeerimisele, mis ainuüksi parandab sõiduulatust ligikaudu 59,3 km võrra. Saadaval on kuus välisvärvi ja kaks sisemist värvilahendust.

Kahe jõuülekande valikud: BEV ja Super Extended-Range

MONA L03 pakutakse nii puhtalt elektriliste (BEV) kui ka ülipika ulatusega elektrisõidukite (EREV) jõuallikatega – XPENGi "üks sõiduk, kaks jõuülekannet" strateegia, mis on loodud globaalsete turgude mitmekesise energiataristu ja kasutajate vajaduste rahuldamiseks. BEV-versiooni jõuallikaks on üks tagumine mootor, mille võimsus on 183 kW (ligikaudu 249 hj) ja pöördemoment 280 N·m ning tippkiirus on 180 km/h. See on varustatud CALB tarnitavate liitiumraudfosfaat-akudega, mis on saadaval võimsusega 56 kWh ja 69 kWh, võimaldades CLTC vahemikku vastavalt kuni 550 km ja 650 km. Kiirus 0–100 km/h saavutatakse lausa 6,6 sekundiga. Super EREV-i versioon ühendab 1,5-liitrise ulatuse pikendaja 183 kW ajamimootori ja 37,2 kWh akuga. See pakub 325 km puhast elektrilist sõiduulatust CLTC-ga ja kombineeritud sõiduulatust kuni 1380 km, kusjuures WLTC kütusekulu on laengut säästvas režiimis vaid 4,96 l/100 km.

Intelligentne sõidu- ja salongitehnoloogia

XPENG MONA L03 on esimene ülemaailmne mudel XPENG MONA seeria alla, mis esitleti ametlikult 16. juulil 2026 Saksamaal Münchenis toimunud ülemaailmsel debüütüritusel. L03, mis on mõeldud noortele globaalsetele tarbijatele mõeldud kompaktseks kupee linnamaasturiks, töötati algusest peale välja kui natiivne globaalne sõiduk – disainitud, konstrueeritud ja kinnitatud, et see vastaks 65 riigi ja piirkonna sõiduki eelistustele ja regulatiivsetele standarditele üle maailma.

Välismõõtmed ja disain

MONA L03 pikkus on 4650 mm (või teatud variantide puhul 4672 mm), laius 1920 mm ja kõrgus 1600 mm ning teljevahe on 2850 mm. Disaini juhib JuanMa López, endine Ferrari välisdisaini juht ja praegu XPENG disaini asepresident, kes pani kokku ülemaailmse meeskonna 23 riigist, et "Vital Flow" disainifilosoofia ellu äratada. Laia kerega kiirtaga siluetti, raamideta uksi, peaaegu tasapinnalisi küljeaknaid ja ülilaia kumerusega tagumist esiklaasi täiendavad iseloomulikud T-kujulised esituled ja täislaius tagatuleriba. Sõiduki õhutakistustegur on kõigest Cd 0,228 – üks oma klassi parimatest – tänu 22 aerodünaamilisele optimeerimisele, mis ainuüksi parandab sõiduulatust ligikaudu 59,3 km võrra. Saadaval on kuus välisvärvi ja kaks sisemist värvilahendust.

Kahe jõuülekande valikud: BEV ja Super Extended-Range

MONA L03 pakutakse nii puhtalt elektriliste (BEV) kui ka ülipika ulatusega elektrisõidukite (EREV) jõuallikatega – XPENGi "üks sõiduk, kaks jõuülekannet" strateegia, mis on loodud globaalsete turgude mitmekesise energiataristu ja kasutajate vajaduste rahuldamiseks. BEV-versiooni jõuallikaks on üks tagumine mootor, mille võimsus on 183 kW (ligikaudu 249 hj) ja pöördemoment 280 N·m ning tippkiirus on 180 km/h. See on varustatud CALB tarnitavate liitiumraudfosfaat-akudega, mis on saadaval võimsusega 56 kWh ja 69 kWh, võimaldades CLTC vahemikku vastavalt kuni 550 km ja 650 km. Kiirus 0–100 km/h saavutatakse lausa 6,6 sekundiga. Super EREV-i versioon ühendab 1,5-liitrise ulatuse pikendaja 183 kW ajamimootori ja 37,2 kWh akuga. See pakub 325 km puhast elektrilist sõiduulatust CLTC-ga ja kombineeritud sõiduulatust kuni 1380 km, kusjuures WLTC kütusekulu on laengut säästvas režiimis vaid 4,96 l/100 km.

Intelligentne sõidu- ja salongitehnoloogia

MONA L03 on täielikult varustatud XPENG ettevõttesisese Turing AI intelligentse juhtimissüsteemiga. Maksimaalsetel variantidel on üks Turingi tehisintellekti kiip, mis annab 750 TOPSi efektiivset arvutusvõimsust, teise põlvkonna VLA (Vision-Language-Action) destilleeritud versioon on kavandatud 2026. aasta kolmandaks kvartaliks. Ultra SE variandid on varustatud kahe Turingi tehisintellekti kiibiga, mis pakuvad tööstusharu juhtivat 1500 TOPSi efektiivset arvutusvõimsust – see on esimene kord, kui selline arvutusvõime on toodud 150 000 jüaani maasturite segmenti. See on ligikaudu 12–18 korda suurem kui tavaliste konkurentide arvutusvõimsus selles hinnapunktis. Süsteem on loodud vastu võtma kõiki sõidustsenaariume, alates kitsastest linnatänavatest kuni keeruliste ilmastikutingimusteni.

Salongis on 15,6-tolline 2,5K keskekraan, 26,8-tolline W-HUD ja 20 kõlariga AI-helisüsteem. Interjööris on üle 72% pehme puudutusega pinnakate, 14-punktilised massaažistmed, reisijapoolne nullgravitatsiooniga iste ja 256-värviline valgustussüsteem. Globaalsete turgude jaoks töötab L03 operatsioonisüsteemiga XOS 6, mis toetab segakeelset hääletuvastust inglise, saksa, prantsuse ja teistes keeltes.

Lasti mahutavus ja ülemaailmsed ohutusstandardid

BEV-i versioonil on 102-liitrine esi- ja 539-liitrine tagumine pagasiruum, mida saab kokkuklapitavate tagaistmete korral laiendada 1640 liitrini, moodustades tasase 1,8 m × 1,5 m pakiruumi. Sõidukil on 40 panipaika, 23 laiendusliidest ning veokonksude ja katusereelingud. MONA L03 on välja töötatud nii, et see vastaks samaaegselt Hiina, Euroopa ja Austraalia viie tärni turvastandarditele, varustatud seitsme standardse turvapadja, 17 aktiivse turvaelemendi, täisstsenaariumi rehvi lõhkemise stabiliseerimissüsteemi ja juhi töövõimetuse abisüsteemiga.

Mis vahe on XPENG MONA L03 versioonidel BEV ja Super EREV?

BEV-versiooni (aku elektriline) jõuallikaks on üks 183 kW tagumine mootor, mis on saadaval 56 kWh või 69 kWh akuga, mis tagab CLTC sõiduulatuse vastavalt kuni 550 km ja 650 km. See kiirendab 0–100 km/h 6,6 sekundiga ja saavutab oma klassi parima energiakulu 11,5 kWh 100 km kohta. BEV on ideaalne klientidele, kellel on usaldusväärne juurdepääs laadimisinfrastruktuurile, kes eelistavad puhtalt elektritõhusust. Super EREV (laiendatud sõiduulatusega elektrisõiduk) versioon ühendab endas 1,5-liitrise sõiduulatuse pikendaja 37,2 kWh akuga, pakkudes 325 km puhast elektrilist sõiduulatust igapäevaseks pendelrändeks ja kombineeritud sõiduulatust 1380 km pikamaasõiduks. See töötab standardbensiiniga, mille WLTC kütusekulu on nii madal kui 4,96 l/100 km laadimist säästvas režiimis – ideaalne klientidele, kes teevad sageli pikki sõite või tegutsevad piiratud laadimisinfrastruktuuriga piirkondades.