Whatsapp
Hiljuti andis Hiina autotootjate ühing välja märkimisväärse andmekogumi: selle aasta esimese seitsme kuu jooksul oli Hiina autotootmine+18,235 miljonit ühikut, mis oli aastatagusaasta võrreldes+12,7%; Müük kasvas+18,269 miljoni ühiku võrra, mis on aastataguse kasv+12%; Sõidukite eksport kasvas 36,8 miljoni ühiku võrra, mis on aastataguse kasv 12,8%. Need andmed näitavad, et Hiina autode ekspordil on üha tihedama konkurentsi taustal ülemaailmsel autotööstusel tugevat kasvutrendi.
Arvukate sõidufaktorite hulgas on uute energiasõidukite hulgas muutunud kahtlemata autoekspordi kasvu peamiseks liikumapanevaks jõuks. Esimese 7 kuu jooksul kasvas uute energiasõidukite eksport 1308000 ühiku võrra, mis on aastatagusega võrreldes 84,6%, muutudes väliskaubanduse kasvu oluliseks esiletõstmiseks. Juulis moodustas uute energiasõidukite ekspordimaht 39,1% kogu auto ekspordist, mis on 4,5 protsendipunkti võrreldes eelmise kuuga võrreldes 4,5 protsendipunktiga, jõudes ajaloolise kõrgeimani. Uutest energiasõidukitest on saanud autoekspordi kasvu peamine liikumapanev jõud ja see suundumus on olnud sel aastal eriti silmapaistev. Ekspordimustri vaatenurgast kirjeldab see omadusi "tipptasemel ettevõtete juhtimisel ja arenevate ettevõtete järelkontrollil". Sellised kaubamärgid nagu BYD, Geely, Chery ja Changan on näidanud tugevat jõudlust ning ka mõned tekkivad kodumaised kaubamärgid on hakanud ilmnema ülemereturgudel, mis näitab, et Hiina uute energiabrändide üldine konkurentsivõime paraneb. Näiteks ületas BYD ülemeremaade müük selle aasta esimesel poolel+4,7 miljonit sõidukit, mis lähenes eelmise aasta tasemele, kasv aastatagusega võrreldes üle+130%. Praegu on selle uued energiasõidukite mudelid sisenenud enam kui 110 riiki ja piirkonda kogu maailmas kuuel mandril. Tootmisvõimsuse paigutuse osas on BYD asutanud tootmisbaasid Tais, Brasiilias, Ungaris, Usbekistanis ja muudes kohtades. Samal ajal kiirendab üha rohkem Hiina autoettevõtteid oma tehaste ehitamise tempot välismaal, liikudes ühe sõiduki ekspordi juurest "lokaliseeritud tootmise ++ globaalsete teenuste"+uude etappi. 22. augustil teatas BYD Auto, et ehitab Malaisiasse montaažitehase, mis peaks ametlikult tootmist alustama 2026. aastal. 16. augustil valmis Brasiilia Great Wall Motors ametlikult valmis ja tööle. Esialgses etapis keskendub see selliste mudelite tootmisele nagu Haval+H6+seeria, Haval+H9, 2,4T+suur seinakahur jne, mis mitte ainult ei vasta Brasiilia turul luure ja elektrifitseerimise nõudmisele, vaid radiavad ka kogu Ladina -Ameerika turule. Mainstream -autoettevõtted nagu GAC Group, Changan Automobile ja Xiaopeng Motors on investeerinud ka tehaste ehitamisse paljudes maailma piirkondades.
Ekspordi tootestruktuuri vaatenurgast on pistikühendusega hübriidsõidukid muutunud ekspordi peamiseks lisapunktiks. Selle aasta esimese 7 kuu jooksul eksportis Hiina 833000 puhast elektrisõidukit, mis oli aastatagusega võrreldes 50,2%; Samal perioodil ulatus pistikühendusega hübriidsõidukite eksport 475000 ühikuni, mis on aastatagusega 210%. Hiina autotootjate Assotsiatsiooni peasekretär Cui Dongshu usub, et kogu sõidukite ekspordilt CKD+ekspordi ja lokaliseeritud ülemeretootmise ülemine on tulevane trend, mis aitab ettevõtetel paremini täiustada nende lokaliseerimisteenuse võimalusi.
Ekspordi sihtkohtade osas on uute energiasõidukite ekspordi peamiseks sihtkohtadeks saanud sellised Euroopa riigid nagu Belgia, Ühendkuningriik ja Hispaania, ASEANi riigid nagu Filipiinid ning Ladina -Ameerika riigid nagu Mehhiko ja Brasiilia. Hoolimata ELi piirkonda ekspordi mõningatest häiretest, saavutati kiire kasv endiselt juunis ja juulis. Hiina autoettevõtted saavad järk-järgult ülemeremaade tarbijate usalduse mitmekesiste tehnoloogiliste marsruutide, intelligentsete funktsionaalsete konfiguratsioonide, suurepärase kulutõhususe ning paindlike müügi- ja teenindusstrateegiate kaudu. Aasta teisel poolel autotööstusel usub Autotootjate Hiina Assotsiatsiooni peasekretäri asetäitja Chen Shihua, et selge riiklik poliitika aitab stabiliseerida tarbijate usaldust, edendada autotarbimist jätkuvalt ja tagab tööstuse sujuva toimimise teisel poolel. Assotsiatsioon ennustab, et autode kogukäive ulatub+32,9 miljonile, mis on aastatagusega võrreldes+4,7%-ni, kusjuures uute energiasõidukite müük ulatub+16 miljonile.
Üldiselt kirjutavad Hiina autode eksport pidevalt uute energiasõidukite ajendiks pidevalt uusi peatükke. Tehnoloogia pideva edenemise ja välismaiste paigutuse pideva täiustamise tõttu eeldatakse, et Hiina autod on rahvusvahelisel turul olulisemad.
