18 tonni eemaldatav prügiveok

1) Praegu kasutavad kodu- ja välismaal asuvad väikesemahulised linnade jäätmete jaamad põhimõtteliselt tihendamist jäätmete kõrvaldamiseks, mis on jagunenud horisontaalseks kokkusurumiseks ja vertikaalseks kokkusurumiseks vastavalt kokkusurumisjõududele. Intelligentsel mobiilse prügisurustusseadmetel on suur turumõju oma väikese jalajälje, tsiviilehituse puuduvate nõuete, suure survejõu ja kompaktseadmete paigutuse tõttu. Meie ettevõtte toodetud intelligentsed mobiilsed prügiseadmed kasutavad horisontaalset kokkusurumist. Võrreldes sarnaste kodumaiste toodetega on see prügi tihendamise, struktuurilise paigutuse, mehhanismi optimeerimise, automatiseerimise astme ja mugava töö osas arenenum.

2) Sektsiooniga allalaaditav prügiveok võtab vastu täielikult suletud prügikasti ning seda saab šassiist maha tõsta ja maha laadida. Sellel on lihtsa struktuuri omadused, mugav ja paindlik töö, ohutus ja töökindlus ning kõrge mehhaniseerimise aste, nii et sellel on kõrge tööefektiivsus, see võib vältida misost, vältida õnnetusi, päästa tööjõudu ja vähendada töötajate tööjõu intensiivsust. Spetsiaalse struktuuri ja töömeetodi tõttu saab see koormuse ja transpordi ajal tõhusalt vältida sekundaarset reostust ja mürasaastet, mis on keskkonnakaitse jaoks äärmiselt kasulik. See on uut tüüpi prügikogu ja transpordi sõiduk.

3) 18 tonni eemaldatav prügiveokitüüp mahalaadimine Prügiveok on spetsiaalne sanitaarsõiduk, mida on modifitseeritud Geely Yuanchengi kaubamärgi teise klassi šassii alusel. Sõiduk koosneb šassiist, käsivarre konksust, rulli tagumisest tugiteenusest stabiilsussüsteemist, hüdrosüsteemist, juhtimissüsteemist jne.

4.

5) Šassii välimus, tahke lehtmetall, tugev võimsus, tugev laagivõime ja usaldusväärne kvaliteet, mida kliendid on väga tunnustatud.

6) Käekonks

Käekonks koosneb peamiselt konksuvarrest B haarake konks c keskmine tala D hüdrauliline prügikast lukk e teleskoop -käe silindr f hüdrauliline karp põiklukk G tagumine rull h kalduva käe I alamkasti J kast.

Struktuur.

Parameeter

7) Käekonksu tehnilised omadused: 

A. Täiustatud struktuur ja hüdrosüsteemi disain. 

B. Kõiki toiminguid saab kaugjuhtida (30 meetri kaugusel), mida on lihtne ja mugav kasutada. 

C. Struktuuriosad on täielikult korrosioonivastased. Töötlemismeetmed: terasekomponendid pihustatakse kvaliteetse värviga; Metalliosad (telje pistikud, kõva õli torud, vooliku liitmikud, poldiühendused jne) on töödeldud ja galvaniseeritud korrosioonivastane. 

D. Integreeritud valandid kasutatakse paljudes kohtades, kus konksu ja kasti vaheline hõõrdumine on suhteliselt kontsentreeritud. Valatustel on head mehaanilised omadused ning suurepärased hõõrde- ja määrimisomadused. 

8) kinemaatilised omadused 

A. Karp saab teatud vahemaa tagant horisontaalselt libiseda juhtpuud 

B. Horisontaalset libisemist saab kasutada kasti raskuskeskpunkti tõhusaks vähendamiseks mahalaadimise ja laadimise ja mahalaadimise ajal 

C. Suurem pikkusega kastide vahemik saab paigaldada, parandades seeläbi sõidukite kasutamise efektiivsust 

9) Ohutusseade 

A. Ülekoormuse kaitse on seatud kogu süsteemi rõhule ja iga ühikuklapi plokile. 

B. Tõstesilindri, libiseva silindri, tagakarbi lukuga silinder ja tagumine stabilisaator on kõik varustatud koormusventiilidega. Hüdraulilised blokeeringud on seatud funktsionaalsete vooluahelate vahel nagu konksude libisemine, karbi isekoormus, kasti laadimine ja mahalaadimine ning tagakasti lukustamine, et vältida misost. 

C. konks: ülitugev disain, integreeritud tootmine. Kontaktpinna kõver sobib tegeliku liikumise trajektooriga, muutes kastide riputamise ja mahalaadimise lihtsamaks ja usaldusväärsemaks; Konks on varustatud mehaanilise gravitatsiooni ohutusseadmega, et tagada ohutus ja töökindlus. 

D. Spetsiaalne mehhanismi kujundamine tagab konksu käe ja klappraami eraldamise ja lukustatud kastide laadimise ja mahalaadimise ja isekoormamise ajal. 

E. Hüdrauliline tagakarbi lukk on konstrueeritud tugevdatud kaitsekattega, tagamaks, et tagakarbi lukustusmehhanism pole kogemata kahjustatud. 

10) Hüdrosüsteem Süsteem koosneb hüdraulilisest õlipumbast, peamisest juhtventiilist, tasakaaluklapist, hüdraulilisest lukust, prügiõli silindrist, libisevast õli silindrist, hüdraulilist õli torust, hüdraulilise õlipaaki jne.

11) Hüdrosüsteemi tehnilised omadused: 

A. Tavaline kodumaine bränd viie positsiooniga pneumaatiline kontrollventiil, stabiilne ja usaldusväärne töö, lihtne hooldus.

 B. Tavaline Euroopa kuulus bränd kahesuunaline kõrgsurvekolbpump 

C. Standardne 110L laiendatud kütusepaak, mis on varustatud tagasivoolufiltri, õhufiltri, vedeliku taseme ja õli temperatuuri integreeritud indikaatori ning stoppklapiga (hõlpsasti hooldatav ja asendatav hüdraulilised komponendid) ja muud lisaseadmed. 

12) Juhtimissüsteem Süsteem koosneb pneumaatilistest juhtventiilidest, õhutorudest jne. Kabiini paigaldatud pneumaatiline juhtimissüsteem on varustatud summutusseadmega, et tagada ohutu ja usaldusväärne juhtimismeetmed. Pneumaatilise juhtventiili juhtimisel kontrollitakse vastavat hüdraulilist ajamit ja konksu tööks vajalikud toimingunõuded realiseeritakse.

13) Hüdrauliline rull tagumine tugisüsteem Standardne kahesilindrilise tagatelje stabilisaator, rulli tagumine telje stabilisaator paigaldatakse šassii tagumise vedrustuse tagumisse otsa, peamine funktsioon on vähendada sõiduki tala tagumist vedrustust ja vältida sõidukit Konksu toimimise ajal kallutamisest.