18 tonni eemaldatav prügiauto

1) Praegu kasutavad kodu- ja välismaal asuvad väikesemahulised linnaolmejäätmete jäätmejaamad jäätmete kõrvaldamiseks põhimõtteliselt kompressiooni, mis jaguneb survejõu suuna järgi horisontaalseks ja vertikaalseks kokkusurumiseks. Intelligentsetel mobiilsetel prügi kokkusurumise seadmetel on suur turumõju tänu oma väikesele jalajäljele, tsiviilehitusnõuete puudumisele, suurele survejõule ja kompaktsele seadmete paigutusele. Meie ettevõtte toodetud intelligentsed mobiilsed prügi tihendusseadmed kasutavad horisontaalset tihendamist. Võrreldes sarnaste kodumaiste toodetega on see prügi tihendamise, konstruktsiooni paigutuse, mehhanismide optimeerimise, automatiseerimisastme ja mugava kasutamise osas arenenum.

2) Sektsiooniga mahalaaditav prügiauto kasutab täielikult suletud prügikasti ning seda saab šassiist üles tõsta ja maha laadida. Sellel on lihtsa konstruktsiooni, mugava ja paindliku töö, ohutuse ja töökindluse ning kõrge mehhaniseerituse omadused, seega on sellel kõrge töötõhusus, see võib vältida väärkasutust, vältida õnnetusi, säästa tööjõudu ja vähendada töötajate töömahukust. Tänu oma erilisele struktuurile ja töömeetodile saab see tõhusalt vältida sekundaarset reostust ja mürasaastet laadimise ja transportimise ajal, mis on keskkonnakaitsele äärmiselt kasulik. Tegemist on uut tüüpi prügiveo- ja prügiveoautoga.

3)18 tonni eemaldatav prügiauto tüüpi mahalaadiv prügiauto on Geely Yuancheng kaubamärgi teise klassi šassii baasil modifitseeritud spetsiaalne sanitaarsõiduk. Sõiduk koosneb šassiist, õlakonksust, rull-tagatugede stabiilsussüsteemist, hüdrosüsteemist, juhtimissüsteemist jne.

4) Šassii on varustatud uue lameda peaga luksusliku, ühe voodiga, poolujuva kabiiniga, turvapadja istmega, õhkpiduriga, roolivõimendiga ja varustatud originaalse kliimaseadmega.

5) Šassiil on moekas välimus, tugev lehtmetall, tugev võimsus, tugev kandevõime ja usaldusväärne kvaliteet, mida kliendid tunnustavad.

6) Käekonks

Käekonks koosneb peamiselt A konksuõlast B haarakonksust C keskmisest talast D hüdraulilisest kalluri lukust E teleskoopvarre silindrist F hüdrokasti põiklukust G tagarullist H kallutushoobist I alamtalast J kasti kalluri abiklambrist K peasilindrist

struktuur.

Parameeter

7) Käekonksu tehnilised omadused: 

A. Täiustatud struktuur ja hüdrosüsteemi projekteerimine. 

B. Kõiki toiminguid saab kaugjuhtida (30 meetri raadiuses), mis on lihtne ja mugav kasutada. 

C. Konstruktsiooniosad on täielikult korrosioonivastased. Töötlemismeetmed: Teraskomponendid pihustatakse kvaliteetse värviga; Metallosad (teljeühendused, kõvaõlitorud, voolikuliitmikud, poltliitmikud jne) on korrosioonitõrjega töödeldud ja tsingitud. 

D. Integreeritud valandeid kasutatakse paljudes kohtades, kus konksu ja kasti vaheline hõõrdumine on suhteliselt kontsentreeritud. Valudel on head mehaanilised omadused ning suurepärased hõõrde- ja määrimisomadused. 

8) Kinemaatilised omadused 

V. Kast võib libiseda horisontaalselt juhtsiinil teatud vahemaa ulatuses 

B. Horisontaalset libistamist saab kasutada kasti raskuskeskme kõrguse tõhusaks vähendamiseks mahalaadimise ning peale- ja mahalaadimise ajal 

C. Saab paigaldada suurema pikkusega karpe, parandades sellega sõidukite kasutamise efektiivsust 

9) Ohutusseade 

A. Ülekoormuskaitse on seatud kogu süsteemi rõhule ja igale seadme klapiplokile. 

B. Tõstesilinder, liugsilinder, tagumise kasti lukustussilinder ja tagumine stabilisaator on kõik varustatud koormust hoidvate ventiilidega. Hüdraulilised blokeeringud on seadistatud funktsionaalsete ahelate, näiteks konksuõla libisemise, kasti isetühjenemise, kasti laadimise ja mahalaadimise ning tagumise kasti lukustamise vahele, et vältida valesti töötamist. 

C. Konks: ülitugev disain, integreeritud tootmine. Kontaktpinna kõver sobib tegeliku liikumistrajektooriga, muutes kastide riputamise ja mahalaadimise lihtsamaks ja usaldusväärsemaks; konks on ohutuse ja töökindluse tagamiseks varustatud mehaanilise raskusjõu kaitseseadmega. 

D. Spetsiaalne mehhanismi konstruktsioon tagab, et konksõlg ja klappraam on kastide laadimise ja mahalaadimise ning isetühjenemise ajal usaldusväärselt eraldatud ja lukustatud. 

E. Hüdrauliline tagumise kasti lukk on konstrueeritud tugevdatud kaitsekattega, et tagakarbi lukustusmehhanismi kogemata ei kahjustataks. 

10) Hüdraulikasüsteem Süsteem koosneb hüdroõlipumbast, peareguleerimisventiilist, tasakaalustusventiilist, hüdrolukust, tühjendusõlisilindrist, liugõlisilindrist, hüdroõlitorust, hüdroõlipaagist jne.

11) Hüdrosüsteemi tehnilised omadused: 

A. Standardne kodumaine kuulsa kaubamärgi viiepositsiooniline pneumaatiline juhtventiil, stabiilne ja usaldusväärne töö, lihtne hooldus.

 B. Standardne Euroopa kuulsa kaubamärgi kahesuunaline kõrgsurvekolbpump 

C. Standardne 110L suurendatud kütusepaak, mis on varustatud tagasivoolu õlifiltri, õhufiltri, vedelikutaseme ja õlitemperatuuri integreeritud näidikuga ning sulgeventiiliga (hüdraulikakomponente on lihtne hooldada ja vahetada) ja muude tarvikutega. 

12) Juhtimissüsteem Süsteem koosneb pneumaatilistest juhtventiilidest, õhutorudest jne. Kabiini paigaldatud pneumaatiline juhtimissüsteem on varustatud summutusseadmega, et tagada ohutud ja usaldusväärsed juhtimistoimingud. Pneumaatilise juhtventiili juhtimisega juhitakse vastav hüdrauliline täiturmehhanism tööle ja konksu tööks vajalikud tegevusnõuded realiseeritakse.

13) Hüdrauliline rull-tagatugisüsteem Standardne kahesilindriline tagasilla stabilisaator, rull-tagatelje stabilisaator on paigaldatud šassii tagavedrustuse tagumisse otsa, põhifunktsioon on vähendada sõiduki tala tagumise vedrustuse koormust ja vältida sõiduki kaldumist konksu töötamise ajal.

KKK: K1: Kas 18-tonnine eemaldatav prügiauto sobib minu riiki eksportimiseks?

V: Jah. Sõiduk vastab rahvusvahelistele standarditele ja seda saab konfigureerida vastavalt teie riigi nõuetele (Euro III/IV/V/VI, LHD või RHD, kohalik kliima kohanemine, keele armatuurlaud). Oleme sarnaseid mudeleid edukalt eksportinud enam kui 30 riiki.

Q2: Kas ma saan ühe veokiga kasutada erinevaid konteinereid?

V: Jah. Eemaldatav konkstõstuk süsteem on standardiseeritud ja ühildub mitme kastitüübiga. Kasutamise maksimeerimiseks võite töötada 2–5 konteineriga veoki kohta.

Q3: Mis on konteineri peale- ja mahalaadimisaeg?

V: Ühe konteineri laadimiseks või mahalaadimiseks, kasutades hüdraulilist juhtimissüsteemi, kulub vaid umbes 3–5 minutit. Kogu toimingu saab teha üks juht ilma lisatöölisteta.

Q4: Millised mootori- ja käigukasti kaubamärgid on saadaval?

V: Pakume Cumminsi, Weichai, Yuchai ja Dongfengi usaldusväärseid mootoreid, mis on ühendatud Fasti või Allisoni manuaal- või automaatkäigukastiga. Kõik jõuallikad on testitud raskeveokite jõudluse ja ekspordistandardite suhtes.

K5: Kas tõstukit on lihtne hooldada ja kasutada?

V: Jah. Sellel on lihtsad hüdraulilised juhtnupud ja ergonoomiline armatuurlaud. Kõik hoolduspunktid on kergesti ligipääsetavad ning pakume täielikke ingliskeelseid juhendeid ja koolitustuge.

K6: Mis on selle veoki eeldatav kasutusiga?

V: Nõuetekohase hoolduse korral on kasutusiga 10–15 aastat tavalisel linna- või tööstuslikul kasutamisel. Peamine šassii ja hüdrohoovad on ehitatud ülitugevast Q690 terasest, et tagada pikk vastupidavus.

K7: Kas saate kohandada veoauto värvi ja logo?

V: Jah. Pakume tasuta kohandatud värvimist teie ettevõtte logo ja värvilahendusega. Kohandatud kleebised või kleebised saab lisada enne saatmist ilma lisatasuta.

Q8: Kui pikk on tootmis- ja tarneaeg?

V: Standardtootmine võtab umbes 25–30 päeva pärast hoiuleandmist ja tehniliste kirjelduste kinnitamist. Tarneaeg sõltub sihtsadamast (tavaliselt 25-35 päeva meritsi).

K9: Kas aitate pärast saatmist varuosade ja tehnilise toega?

V: Absoluutselt jah. Hoiame varuosade laoseisu ja pakume püsivat tehnilist tuge kõikidele eksporditavatele seadmetele. Kiireloomulistel juhtudel saame osad õhu kaudu saata 48 tunni jooksul.

Q10: kas ma saan enne tellimist teie tehast külastada?

V: Jah. Ootame kõiki kliente külastama meie Hiinas asuvat tehast. Pakume teile kindluse tagamiseks ka videoülevaatuse või kolmanda osapoole kontrolliaruandeid enne saatmist.